Pământul glob – altitudine și zbor cu viteză supersonică

În oricare punct de pe suprafața Globului pământesc te-ai afla, dincolo de tine, în toate direcțiile ai privi | ai lua-o, totul COBOARĂ…la 10 metri de tine solul terestru este situat cu 0,01 mm mai jos…la 100 de metri, cu 0.08 cm…la 500 de metri, cu cca 2 cm (1.95 cm, mai exact)…la 1 km depărtare, orice și oricine se situează la 8 cm sub tine…în fine, dacă ochii-ți sunt situați la 1,80 m înălțime față de suprafața terestră, orizontul tău se află la 4,78 km depărtare. La această distanță, de jur împrejurul tău,  solul terestru este situat la exact 1,7924 metri sub tine…cu alte cuvinte, orice lucru | obiect | ființă cu o înălțime de până-n 1,79 m NU POATE FI VĂZUT/OBSERVAT…nici cu ochiul liber, nici cu ajutorul vreunui dispozitiv optic.
Desigur, aceste exemple sunt valide pentru o suprafață terestră al cărei relief nu se modifică (ridică | coboară)…pentru absolut toate calculele care iau în considerare distanțe și altitudini (pozitive și/sau negative) știința oficială ia în considerare forma sferică a Pământului.
Pentru calculul | măsurarea altitudinii, în calculele oficiale se iau în considerare 2 parametri: corecția de curbură și corecția de refracție atmosferică.
Corecția de curbură:
C1 = D²/2R
D = distanța dintre punctele între care se măsoară diferența de nivel | R = raza sferei terestre
Corecția de refracție atmosferică:
C2 = K x D²/2R
K = coeficientul de refracție atmosferică (pentru România = 0,13)
Corecția totală (curbură + refracție atmosferică):
C = C1-C2 = D²/2R – K(D²/2R) = D²/2R (1-K) = 0,000000682-D²
Formula de calcul a curburii terestre:

AutoCAD-metri

Altitudine

Știm cu toții că Vârful Moldoveanu are 2.544 m înălțime, această cotă fiind raportată la nivelul Mării Baltice (altitudine zero)…nivelul Mării Baltice este situat cu 0,529 metri mai sus față de cel al Mării Negre.
Conform Google Earth, Vârful Moldoveanu se află situat la o distanță de 338 km de Marea Neagră, calculată la nivelul solului (nu știu dacă pentru calculul distanțelor terestre Google Earth ia în considerare și curbura | lungimea arcului de cerc descris de Glob, sau doar linia dreaptă ce unește cele 2 puncte).
Însă, conform calculului curburii terestre, în raport de locul geografic în care este situat Moldoveanu Marea Neagră se află la o altitudine negativă de 8,961 kilometri…cu alte cuvinte, țărmul românesc al Mării Negre, nivelul sau altitudinea zero, este situat cu 8,961 km mai jos față de punctul | locul geografic de pe suprafața solului terestru de unde se înalță semeț către cer Vf. Moldoveanu (desen atașat). Am subliniat „țărmul românesc” deoarece, la rându-i, țărmul turcesc al Mării Negre este situat sub altitudinea zero românească! Să nu-ți sune ciudat și să nu te întrebi de ce o altitudine zero este situată dpdv geografic sub | mai jos de o altă altitudine zero căci, nu uita: Pământul oficial este un glob | o sferă!

Altitudine

Drept urmare, conform acestor argumente (de necombătut de acea minte capabilă să raționeze și să discearnă), raportată la altitudinea zero a țărmului românesc al Mării Negre înălțimea Vf. Moldoveanu este de 11.505 metri (2.544 + 8.961).
Pe un Pământ circular cu o suprafață plană înălțimea Vf. Moldoveanu este de doar (sic!) 2.544 metri, „metri curați”, fiind raportată la nivelul Oceanului Planetar (deci și al Mării Negre), altitudinea zero terestră.
Principiul lui Pascal (cel al vaselor comunicante): în două sau mai multe vase comunicante care conţin acelaşi lichid suprafaţa liberă a acestuia se află în acelaşi plan orizontal, indiferent de numărul, forma şi dimensiunea vaselor. Oceanul Planetar este un Sistem de vase comunicante (evident, mările intra-continentale nu se încadrează în această paradigmă).

Zborul cu viteză supersonică

Mai toate avioanele de vânătoare ale timpurilor prezente fug (în aer) cu 2,5-3 Mach…3 Mach înseamnă o viteză de zbor de 3.670 km/h sau 1.020 m/s. Cel mai rapid avion de vânătoare pilotat, X-15 (SUA), fuge cu 6,7 Mach (2.280 m/s sau 2,3 km/s). Cel mai rapid avion, nepilotat, experimental, Falcon HTV-2, fuge cu uimitoarea viteză de 20 Mach (6.800 m/s sau 6,8 km/s).
Dar să rămânem la onorabila viteză de 3 Mach. Așadar, dacă zboară cu viteza sa maximă avionul parcurge un kilometru liniar în ceva mai puțin de 1 secundă…asta presupune faptul că, la fiecare secundă scursă pilotul trebuie să manevreze manșa astfel încât să respecte curbura terestră (reamintesc că pentru fiecare kilometru liniar parcurs diferența de nivel dintre 2 puncte este de 8 cm). Cu alte cuvinte, secundă după secundă pilotul trebuie să încline botul avionului cu 8 cm în jos față de poziția avută cu o secundă înainte. Dacă plafonul de zbor este situat la o altitudine de 5.000 de metri iar pilotul nu este atent, în 5-7 secunde iese din Troposferă, în 25-35 secunde poate atinge „limita inferioară a spațiului cosmic”, iar în cca 80 de secunde poate face cartofi prăjiți, sau o omletă (la alegere), în Termosferă.
Cum s-or fi descurcat oare acei piloți care au zburat cu 2-2,3 km/s, având în vedere că aceștia manevrau manșa la fiecare 0,5-0,45 secunde?!
Pentru cei care cred că există un dispozitiv | mecanism | tehnologie care să seteze | alinieze automat traiectoria de zbor conform cu arcul de cerc descris de curbura terestră: NU EXISTĂ o astfel de tehnologie! Totuși, puteți să căutați pe net informații referitoare la existența unui asemenea dispozitiv…eu nu am găsit o asemenea informație! Căutați informații despre acel dispozitiv existent pe Falcon HTV-2, care setează automat la fiecare 15 sutimi de secundă traiectoria de zbor, apoi imaginați-vă cum la fiecare 0,15 secunde botul acestuia descrie o traiectorie descendentă în linii frânte!
În final, o ultimă chestiune: cum oare, în urmă cu 70-80 și chiar 100 de ani (Primul Război Mondial), atunci când tehnologia de zbor „era varză”, piloții avioanelor reușeau să alinieze traiectoria de zbor cu curbura terestră? Primul zbor care a făcut înconjurul Lumii s-a efectuat în 1933 și a durat aproape 8 zile. Pilotul o fi zburat și noaptea?! Cum reușeau oare acei piloți care zburau noaptea (având deci vizibilitate zero) să alinieze traiectoria de zbor a avioanelor cu curbura terestră, în urmă cu 70-80 de ani (în timpul celui de-al 2-lea Război Mondial, de ex)?! Dar cei care zburau noaptea, acum 100 de ani?! 
PS: calculele NASA pentru traiectoria de zbor a unui avion comercial NU iau în considerare forma sferică a Pământului și nici mișcarea de rotație în jurul propriei axe.
Nasa-raport-1
Calcul NASA
Reclame

4 comentarii

  1. Uuuuuuu ! Dar asta ce sa insemne ? Ca pamantul este PLAT? Nu, nu se poate. Toata lumea stie ca este o sfera, de fapt mai precis, stiintific si oficial este un „oblate”. Totusi de dragul discutiei, nu inteleg cum de Steaua Polara sau a Nordului sta asa incapatanata in acelasi loc de mii de ani ? Intr-un univers in care totul se departeaza de centru, locul unde a avut loc explozia nimicului (si cum nimicul are persunalitate a fost musai ca sa fie o explozie mare un BIG BANG), si in acelasi timp fiecare planeta se invarte in jurul axei proprii si in acelasi timp se invarte in jurul soarelui, care la randul lui cu sistemul din care face parte se invarte si se deplaseaza in spatiu cu o viteza pe care si o buna imaginatie cu greu si-ar puteao inchipuii, cum de Steaua Polara nui pasa de toate astea si sta in acelasi loc de parca ar fi legata printr-o legatura nedestructibila si nevazuta de Pamant? Zic si eu asa .

    Apreciază

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Google

Comentezi folosind contul tău Google. Dezautentificare /  Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare /  Schimbă )

Conectare la %s